CVT（Continuously Variable Transmission）即无级变速器，是一种自动变速箱类型，其核心特点是能够在一定范围内实现连续的无级变速，而不同于传统的AT（Automatic Transmission）变速箱的固定档位变化。在日产汽车的许多车型中，如轩逸、天籁等，都采用了CVT技术。下面我们将深入探讨CVT技术在日产汽车中的运作原理。

首先，让我们了解一下传统自动变速箱的工作原理。传统AT通常包含多个前进挡和倒车挡，通过齿轮组的切换来实现不同的传动比。每次换挡都会产生明显的顿挫感，这是由于动力传递过程中的机械冲击所致。相比之下，CVT则取消了传统的齿轮组，取而代之的是一组钢带或链条和一个锥形盘系统。

在日产汽车的CVT系统中，两个锥形盘分别称为主动轮和从动轮。这两个锥形盘的半径可以随着液压系统的控制而改变，从而调整它们之间的距离。当从动轮的半径变大会接近主动轮时，传动比减小；反之，如果从动轮的半径减小远离主动轮，那么传动比增大。这样就可以实现无限个传动比的连续变化，使得发动机在任何速度下都能保持在其最优工作区间内运转，从而提高了燃油效率和驾驶平顺性。

除了锥形盘系统外，钢带或者链条也是CVT的重要组成部分。它们负责将动力从一个锥形盘传递到另一个锥形盘。为了减少摩擦损失，这些钢带或者链条上通常带有滚子，这样可以更好地适应锥形盘表面的变化。同时，为了确保钢带的稳定性，日产汽车还在CVT内部使用了液力变矩器和离心摆式减震器来提高整车的NVH性能。

在实际应用中，日产汽车的工程师们还会针对不同车型的需求优化CVT的设计参数，比如调节最大扭矩承受能力、调整油泵压力以及改进冷却系统等，以确保CVT能够充分发挥其在动力传输和车辆操控方面的优势。此外，随着技术的不断进步，日产汽车还引入了电子控制系统来进一步提高CVT的智能化水平，使其可以根据驾驶员的操作习惯和路况信息实时调整传动比，提供更加个性化和舒适化的驾乘体验。

综上所述，CVT技术作为一项先进的变速器解决方案，在日产汽车中被广泛采用，并且经过不断的迭代升级，已经成为了该品牌的一大亮点。凭借着其独特的结构和高效的运行机制，CVT不仅提升了车辆的燃油经济性和驾驶品质，同时也为消费者提供了更加环保与智能的出行选择。