在探讨新能源汽车电池寿命测试所遵循的标准之前，我们需要先了解一些背景知识。随着全球环保意识的提高和政策的支持，新能源汽车市场蓬勃发展，其中电动汽车（EV）因其零排放的特点而备受瞩目。然而，消费者对于电动汽车的接受度很大程度上取决于其核心部件——动力电池的使用寿命。因此，为了确保新能源汽车的质量和安全性能，对其电池进行严格的测试和评估至关重要。

目前，国内外有许多组织和机构制定了相关的测试标准和方法来规范新能源汽车电池的寿命测试。以下是一些主要的国际标准及其内容概述：

1. 美国环境保护署（EPA）制定的《联邦机动车试验程序》（Federal Test Procedure, FTP）：该标准主要用于评估传统燃油车的油耗和尾气排放，但其中的部分测试方法也被用于评估电动汽车的动力系统和电池性能。例如，FTP75/75C测试循环是用来模拟城市和高速驾驶条件的典型混合模式。

2. 欧洲议会和理事会通过的《关于车辆噪声和有害物质排放的统一规定》（Regulation (EC) No 692/2008）：该法规涵盖了包括电动汽车在内的所有类型车辆的噪音和污染物排放测试要求。针对电动汽车，它特别强调了电动机、逆变器和蓄电池等关键零部件的耐久性和可靠性测试。

3. 中国国家标准化管理委员会发布的GB/T 31484-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池循环寿命要求和试验方法》：这是中国首个针对新能源汽车动力电池循环寿命的国家标准。该标准提出了不同工况下的循环寿命测试方法，如常温、高温和高寒等环境条件，以及相应的评价指标。

除了上述提到的主要标准外，还有其他的一些行业标准和国际组织标准也影响着新能源汽车电池的寿命测试，比如日本工业标准（JIS）和美国汽车工程师学会（SAE）的标准等。这些标准通常会考虑以下因素：

• 环境温度：电池在不同温度下表现出的特性差异很大，因此在测试中需要覆盖从极低温到极高热的环境条件。
• 充电状态（SOC）：电池在不同SOC水平下的寿命表现不同，所以需要在多种SOC状态下进行测试。
• 电流强度: 不同的放电电流会影响电池的老化速度，因此在测试时也需要考虑到这一点。
• 循环次数: 按照一定的使用场景模拟日常使用情况，以确定电池能承受多少次充电和放电循环。
• 能量保持率: 在经过一定周期后，电池能够存储的最大电量与初始容量的百分比。

综上所述，新能源汽车电池寿命测试是一个复杂的过程，需要综合考虑多方面的因素。各种标准的制定旨在提供一个公平且科学的框架来进行电池性能的评价，以确保消费者的权益和市场的健康发展。未来，随着技术的不断进步和需求的多样化，相关标准还将继续更新和完善。