提起日产汽车的标志性车型，许多人会立刻想到GTR。这款高性能跑车以其卓越的性能和独特的设计而闻名于世，被誉为“东瀛战神”。自1969年第一代Skyline GT-R问世以来，GTR就成为了日本赛车的象征之一。它不仅在赛场上取得了无数辉煌的成绩，也在民用市场上赢得了广大消费者的青睐。

第二代GT-R（R32）于1989年推出，采用了RB26DETT直列六缸涡轮增压发动机，最大功率可达205千瓦（约276马力），峰值扭矩为347牛·米。同时，四驱系统以及先进的底盘技术使得它在赛道上表现出色，连续多年获得了JTCC和AUSCAR等赛事的冠军。

第三代GT-R（R33）则是在1995年推出的，虽然在外观上与前一代相比变化不大，但内部进行了大量的改进。动力方面依旧搭载了RB26DETT发动机，不过经过调校后，其最大输出功率提升至206千瓦（约280马力）。此外，还配备了更先进的车载电脑系统和悬挂系统，进一步提升了操控性和舒适度。

第四代GT-R（R34）则是许多车迷心中的经典之作。这一代的造型更加激进，线条硬朗且富有肌肉感。而在性能方面更是达到了一个新的高度，最大功率被提高到了230千瓦（约313马力）。与此同时，Nismo部门还推出了更高性能版本的GT-R Z-Tune，通过升级发动机、变速箱和悬架等部件，将性能推向极致。

第五代GT-R（R35）则是从2007年开始生产的全新车型，这标志着GTR正式脱离了Skyline系列成为独立品牌。全新的VR38DETT V型八缸双涡轮增压发动机取代了传统的RB系列引擎，最大功率高达404千瓦（约550马力），峰值扭矩达到632牛·米。同时，全轮驱动系统的加入使得其在加速能力和弯道稳定性上都得到了显著提升。这一代的GTR在全球范围内都受到了广泛的好评，并且至今仍然是众多车迷心中不可替代的神话。

除了GTR之外，日产还有一些其他的标志性车型，如Z系列跑车和Sentra紧凑型轿车等。但这些都不能掩盖GTR的光芒，它不仅是日产的代表作，也是整个日系高性能跑车的代表之一。无论是在赛场上的荣耀还是民间改装文化中的地位，GTR都是当之无愧的日产标志性车型。