在近期的一次碰撞测试中，丰田RAV4在25%小偏置重叠（Small Overlap Frontal）测试中的表现引起了广泛关注。这次测试是由国内知名汽车媒体“懂车帝”进行的，旨在评估车辆在面对特定角度和力度的撞击时，对于乘员的安全保护能力。其中，特别值得关注的点是假人颈部的受伤风险情况。

首先，我们需要了解什么是25%小偏置重叠测试。这是一种模拟车辆以40英里/小时（约64公里/小时）的速度与另一辆车或固定障碍物发生正面碰撞的测试。由于碰撞区域只占整个前方的四分之一左右，因此车辆的吸能设计会受到很大考验，而这样的撞击往往会给驾驶者和乘客带来极大的伤害风险。

回到此次测试的具体情况来看，丰田RAV4在这项测试中取得了怎样的成绩呢？从官方公布的测试报告显示，RAV4在前排驾驶员侧的小偏置重叠测试中获得了良好的评价（Good rating）。这意味着它在结构完整性、约束系统性能以及乘员的受伤概率等方面都符合甚至超过了行业标准。然而，这一结论是在综合考虑了多个因素后得出的，包括但不限于头部运动轨迹、胸部受压程度以及腿部空间保持等。

那么，关于假人的颈部受伤风险又是怎么样的呢？这是许多消费者非常关心的问题之一。因为在某些情况下，即使整体测试结果良好，局部区域的伤害仍然可能存在较高的风险。例如，如果安全带没有正确地引导头部运动或者气囊展开的位置不当，都有可能导致颈椎过度弯曲或扭动，从而引发潜在的危险。

针对这个问题，丰田公司在其技术说明书中提到，他们为RAV4配备了一系列先进的安全技术，包括智能感应防护系统（Safety Sense P），该系统包含了预碰撞警示系统（PCS）、车道偏离预警系统（LDA）、自动远光灯功能（AHB）等功能。这些技术的应用有助于减少事故发生率，并在一定程度上减轻事故带来的伤害。此外，丰田还声称其座椅和安全带的组合设计能够有效分散冲击能量，减少对乘员身体的直接作用力。

尽管如此，在实际测试过程中，假人颈部的具体数据和分析报告并未完全公开。这使得外界无法准确判断假人在实验过程中的真实状况。不过，我们可以通过其他渠道获取一些相关信息来推测假人颈部受伤的风险水平。例如，美国公路交通安全管理局（NHTSA）和美国保险业协会（IIHS）都对丰田RAV4进行了类似的测试，并且公布了详细的测试报告。在这些报告中，我们可以看到假人颈部的伤害评分通常较低，表明实际受伤的概率较小。

综上所述，虽然我们目前缺乏关于“懂车帝”测试中假人颈部具体数据的详细信息，但从其他权威机构的测试报告来看，丰田RAV4在类似场景下的表现较为出色，假人颈部受伤的风险相对较低。当然，具体的实际情况还需要等待进一步的测试数据和分析报告才能得出准确的结论。作为消费者，我们应该密切关注此类测试的结果，以便做出明智的车辆购买决策。