在汽车行业中，车辆的通过性能是衡量其越野能力和适应复杂路况的重要指标之一。为了准确评估一辆汽车的通过性，我们需要考虑多个关键参数。以下是一些关键步骤和因素，用于全面分析汽车的通过性。
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最小离地间隙（Ground Clearance）: 这是车辆底部最低点与地面之间的距离，它直接影响车辆能否顺利通过障碍物或深沟。通常情况下，较高的离地间隙意味着更好的通过能力。但是，过高的离地间隙可能会降低乘坐舒适性和操控稳定性。因此，理想的离地间隙应该是在通过性与舒适性之间找到平衡点。
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接近角/离去角（Approach Angle / Departure Angle）: 这两个角度分别指车辆前轮和后轮触地点相对于水平面的角度。较大的接近角使得车辆能够以更陡的角度爬坡而不会碰到车头，而较大的离去角则确保了车辆从陡坡下来时，车轮能够接触到路面而不至于卡住。
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纵向通过角（Ramp Breakover Angle）: 这个角度表示的是车辆中间部分越过垂直障碍物时的最大角度。如果纵向通过角大于车辆所遇障碍物的角度，那么车辆就能够安全通过。反之，如果纵向通过角小于障碍物角度，则可能发生底盘剐蹭的情况。
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涉水深度（Fording Depth）: 对于需要在河流或积水路段行驶的车辆来说，涉水深度是一项重要的考量标准。不同的车型有不同的设计，可以允许的最大涉水深度也不同。一般来说，SUV和四驱车的涉水深度会比普通轿车大得多。
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轮胎性能： 轮胎的尺寸、花纹设计和材料都会影响到车辆的抓地力、牵引力和排水性能。全地形轮胎和泥地轮胎的设计就是为了提高在非铺装路面上的表现。同时，胎压的选择也会影响车辆的通过性能，较低的胎压会增加接地面积从而提供更好的附着力。
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悬挂系统： 悬挂系统的行程长度以及是否具有锁止功能会影响到车辆的越野能力。较长的悬挂行程可以让车辆在不平的路面上保持较好的稳定性和舒适度，而带有锁止功能的悬挂系统可以在极端条件下提供额外的支撑。
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驱动形式： 两驱车、适时四驱、分时四驱和全时四驱等不同的驱动形式各自有其优劣之处。一般来说，全时四驱或多把差速锁的四驱系统能够在复杂的越野环境中提供更好的脱困能力。
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电子辅助系统： 现代车辆配备的各种电子辅助系统，如牵引力控制（TCS）、车身稳定控制系统（ESP）、陡坡缓降（HDC）等功能，都能够显著提升车辆的通过性。这些系统可以通过调整各个车轮的扭力输出，帮助车辆在湿滑、松软或陡峭的地形上保持稳定。
综上所述，评估一辆汽车的通过性需要综合考虑上述多种参数，并在实际测试环境下检验其真实表现。只有通过对这些数据的仔细分析和对比，我们才能得出关于一款车型在通过性方面的客观结论。