在讨论小鹏G9的自动驾驶辅助功能是否实用之前，我们需要了解什么是自动驾驶以及如何评估其实用性。
自动驾驶通常分为五个等级：L0（无自动化）、L1（驾驶员辅助）、L2（部分自动化）、L3（有条件自动化）和L4/5（高度/完全自动化）。目前市场上大多数新车都配备了L1或L2级别的自动驾驶系统，这些系统可以提供诸如自适应巡航控制、自动紧急制动和车道保持等功能。然而，达到L3级别以上的车辆仍然非常少见，而且法规限制也影响了其实用性。
小鹏G9是一款智能电动汽车，它搭载了先进的自动驾驶技术。根据公开信息，小鹏G9可能具备L3甚至接近L4级别的自动驾驶能力。这意味着它在特定条件下能够实现高度自动化驾驶，减轻了驾驶员的操作负担。但是，这并不意味着驾驶员可以将全部责任交给车辆，因为无论车辆的自动化程度有多高，人类驾驶员始终是最终的责任人。
那么，我们该如何评价自动驾驶功能的实用性呢？可以从以下几个方面考虑：
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安全性能：自动驾驶系统的安全性至关重要，任何故障都可能导致严重后果。因此，对于消费者来说，他们更关心的是该系统能否有效避免事故的发生，而不是增加了多少便利性。
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用户体验：即使系统足够安全，如果使用起来不方便或者操作复杂，也会影响用户的接受度。一个好的自动驾驶系统应该易于学习和使用，并且能够在各种路况下表现良好。
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法律法规：不同国家和地区对于自动驾驶汽车的法律规定有所不同，这也直接影响到车主是否能合法地在公共道路上使用这些功能。例如，在中国，虽然一些高速公路已经允许部分自动驾驶车辆的测试和使用，但城市道路上的相关政策还不是很明确。
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成本效益：高级别的自动驾驶功能往往伴随着较高的价格标签，这对于普通消费者来说可能会超出预算范围。因此，消费者在决定是否购买带有先进自动驾驶技术的车型时，会权衡额外花费所带来的实际收益。
综上所述，小鹏G9的自动驾驶辅助功能可能在某些情况下非常有用，比如在高速公路上长时间行驶时可以减少疲劳感。但在其他场景下，如复杂的市区交通环境，它的实用性可能会有所降低。最终，消费者在购车时会根据自己的需求和偏好来判断是否选择这样的功能。随着技术的不断进步和政策的逐步完善，我们可以期待未来自动驾驶将会变得更加安全和普及。