在竞争激烈的汽车市场中，价格战是许多企业用来吸引消费者和增加市场份额的常见策略。然而，仅仅依靠极限压低产品价格来争夺市场是否能够长期有效呢？这是一个复杂的问题，涉及到多个方面的因素。

首先，从经济学的角度来看，价格是供需平衡的结果。当市场上供过于求时，降低价格可以刺激需求增长；而如果供给不足或者市场需求旺盛，即使价格上涨也能保持销量。因此，对于那些拥有强大品牌影响力或独特技术优势的企业来说，它们可以通过提高售价来获得更高的利润率。但对于大多数普通车企而言，为了应对市场竞争压力和满足消费者需求变化就必须采取降价措施以增强竞争力。

其次，从消费者的角度来看，价格敏感度因人而异。有些消费者更关注产品的性能、质量和服务体验等因素而不是单纯的价格高低；而另一些则可能因为预算限制而对低价产品情有独钟。因此，即便是通过极限压价获得了更多客户群体也并不意味着这些客户会一直忠诚于你的品牌——一旦竞争对手推出更具性价比的产品或者其他因素导致他们改变购买决策（比如政策调整、环保意识提升等）, 原有市场份额就很容易流失掉。

再者，从企业的角度出发，持续地降低成本以支撑不断下降的销售价格并非易事。随着原材料价格上涨、人工费用上升以及研发投入加大等多重压力下，想要保持盈利水平不变甚至有所增长就需要不断地优化生产流程、寻找替代材料或者是开发新技术等等手段来实现降本增效的目标。这不仅需要大量的资金投入而且还需要具备较强的创新能力才能实现可持续的发展模式。

最后，考虑到整个行业环境的变化趋势和政府监管政策的影响也不容忽视。在全球范围内推动节能减排的大背景下，传统燃油车正逐渐被新能源汽车所取代;同时各国政府也在逐步加强对汽车行业的规范和管理力度——无论是针对排放标准还是安全性能等方面都提出了更高要求。在这种情况下，单纯依赖低价策略可能会面临更大的风险和挑战。

综上所述，虽然极限压价可以在短期内帮助车企扩大市场份额并提高销售额，但从长远来看却并不一定能够持久维持这种优势地位。相反地，只有不断提高产品质量和服务水平的同时积极适应政策和市场的变化才能够确保企业在激烈竞争中立于不败之地。